近日，中國船舶武漢船機公司成功中標新建川藏鐵路雅安至林芝段大渡河大橋索鞍、索夾產品制造項目合同。該項目合同包含主索鞍2套、散索鞍2套、索夾138套。 川藏鐵路大渡河大橋位于革命圣地四川省瀘定縣大渡河上，屬川藏鐵路雅安至林芝段先期開工的工程之一，是川藏鐵路進藏第一橋。大橋采用主跨1060米的雙線鐵路鋼桁梁懸索橋方案，橋面距離大渡河水面高約385米，是全線跨度最大、難度最高、技術最復雜的橋梁工程，也是我國跨度最大的山區鐵路懸索橋。規劃建設川藏鐵路，是國家重大戰略部署，對川藏兩地經濟社會發展，特別是民族地區高質量發展具有重大而深遠的意義。大渡河大橋的建成，將加速推進
近日，工信部公布2022年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單，其中包括全國首批30個“數字領航”企業名單，中國船舶武漢船機公司船海工程機電設備數字化轉型示范應用項目成功入選。公司在入選的八家裝備制造企業中，是船舶類第一家“數字領航”示范企業。其數字化能力再次獲得國家級權威認定。 據悉，“數字領航”企業是國家今年新提出的稱號，目的是對標世界經濟論壇“燈塔工廠”，聚焦制造業全要素、全流程、全生態數字化轉型，打造一批技術實力強、業務模式優、管理理念新、質量效益高的
7月18日至20日，中國船舶集團安全評審中心組織對公司開展安全生產標準化一級達標建設復證審核。公司領導程立兵、潘文勝、汪強、陳世龍出席會議，公司各部門行政主要負責人參加會議。 審核期間，審核組通過座談、詢問、資料審查和現場檢驗等方式對公司安全標準化一級考核標準條款進行了驗證。審核組綜合評價公司本輪安全生產標準化審核得分為92.08分，達到安全標準化一級考核標準，通過一級達標復證審核。 末次會議上，審核專家組通報了對公司有關機械、熱工燃爆、電氣、作業環境與職業健康、基礎管理等方面檢查情況，并對公司安全管理提出了改進建議。 公司總經理、黨委副書記程立兵同志代表公司對專家組辛勤工作
近日，中國船舶武漢船機公司承制的30.7萬噸VLCC超級油輪舵機順利通過CCS船級社檢驗。 該船總長約333米，型寬60米，甲板面積超過1.8萬平方米，型深30米，滿足最新的氮氧化物和硫氧化物排放限制要求，是綠色、節能、環保的新船型。武漢船機為該船配套的舵機型號為FE21-560-T050，最大扭矩5490千牛·米，最大工作壓力23.5兆帕，采用雙柱塞四油缸撥叉式結構，具有系統集成度高，安全可靠等特點。該舵機配套船舶船號T300K-100，是大連船舶重工集團有限公司制造的第100艘30萬噸超大型油輪。 武漢船機作為國內船舶配套的旗艦，舵機產
近日，中國船舶武漢船機舉行龍潭過江通道工程索鞍首制件驗收會。 龍潭過江通道工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，工程采用高速公路標準制作，設計時速100公里/小時，雙向六車道。橋梁荷載等級為公路Ⅰ級，抗震設防標準為按地震基本烈度7度設防。 武漢船機共承制主索鞍、散索鞍各2套，參加驗收的為1套北岸主索鞍和北岸散索鞍。與會各單位代表及專家察看了主索鞍、散索鞍首制件實物和主索鞍頂推試驗，查閱了驗收資料。經現場檢測，鞍體之間間隙、接觸率、頂推試驗測量摩擦系數滿足設計要求。與會代表討論，一致認為索鞍首制件制作嚴格按照專家評審的工藝要求執行，首制件所用材料自檢、監檢均合格，
7月2日上午，中國船舶武漢船機公司召開慶祝中國共產黨成立 101 周年大會暨2022 年黨的建設工作會議，總結一年來公司黨的建設工作，分析面臨的形勢與任務，研究部署下半年黨的建設和生產經營重點工作。公司黨委書記、董事長馬聚勇作了題為《堅持黨建引領 強化創新突破 以優異業績迎接黨的二十大勝利召開》的黨建工作報告，黨委副書記、總經理程立兵主持會議并傳達了中國船舶集團2022 年黨的建設工作會議精神，黨委委員、紀委書記汪強宣讀了榮獲集團和公司“兩優一先”表彰決定。 會議指出，一年來公司黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面學習
2022年6月30日上午，虹銷雨霽、惠風和暢，中國船舶武漢船機總承的華西海工1600T風電安裝平臺建造項目如期開工。該項目是公司首次以項目總包方承接的1500噸級以上的風電安裝平臺，對公司打造經典產品、引領未來市場發展具有重要戰略意義。 該平臺為四桁架樁腿自升式海上風電安裝平臺，型長136m，型寬50m，型深10m，吃水6m，具備16MW及以上風機的安裝能力。根據國家海上風電產業發展，該平臺屬未來5至10年海上風電市場的主流施工船型，為我國海上風電由近海走向深遠海提供重要裝備支撐。 由于今年上半年全國散發性疫情，特別是上海地區、江蘇地區疫情的影響，項目前
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